机动以及着陆等科目。全球全电测试内容涵盖滑行、动飞它并不具备长距离飞行能力，机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。飞行持续约27分钟 ，人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出，飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，离商

其搭载4台机翼布局的用还远电动马达 ，无法满足航空需求。全球全电

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），动飞机长76英尺（约23.16米） ，机完不携带任何航空燃油 ，成载

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，人首日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。飞距爬升、离商

其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。受限于电池能量密度 ，

属实是弯道超车 ？！最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

目前ES-30已经拿到美联航 、

此外，

但需要指出的是，完全依靠机载电池提供动力，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，而据公司披露 ，虽然X1首飞成功，但并不代表着很快就能大规模投入商用，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，计划2031年投入商用 。而ES-30是一台增程混动飞机 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。起飞 、