为克服65米天然水位落差 ，内陆西南货物出海只能“舍近求远” 。新华鲜报西南
向海之路是平陆一个国家发展的重要途径 。分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。运河沿海国内通航等级最高 ，建成党的通航十八大以来 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直、从变
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、内陆工程建设马道 、
通航 ，也是一部利用自然 、企石 、
9月16日 ，
这是中国治水智慧的当代续写 。承载着向海而兴的梦想 。青年三大梯级枢纽，实现“三分入漓 、孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，平陆运河开工建设 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，开辟西南出海新通道。新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，2022年8月28日 ，4项世界之最 、
平陆运河总投资约727亿元 ，拓宽挖深 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，顺应规律的实践史，
站在马道枢纽北望 ，
100多年前，21项重大技术创新 。今天 ，可通航5000吨级船舶 。陈露缘
新华社国内部出品
让西南从“内陆”变“沿海” 。终未实现 。中国治水既是一部尊重规律 、节水率达60%以上 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，“从灵渠到平陆运河 ，全长134.2公里 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，改造自然的奋斗史 。北部湾港口南向而立 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说。更繁荣的运河 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。更安全的水网 、“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。沿钦江直通北部湾 。三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。用人字坝和铧嘴分水 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，西江黄金水道向东奔流 ，隔着崇山峻岭，更美丽的江河 、七分入湘” 。搭乘货轮上行西江或下行向海 。
长期以来 ，综合物流成本降低18%-30% ，