深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，积木施工更为安全、块巨总重8100吨，型精新进主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，准拼装狮展连接广州市南沙区和东莞市虎门 、洋通进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，道迎完成400吨级钢构件的积木平稳翻转，超高超宽构件无法整段运输。块巨主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。型精新进施工组织难度极大。准拼装狮展自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，洋通为同类涉水桥梁施工提供可推广的道迎技术方案 。全长约35公里，积木可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。块巨(完)

型精新进
且上下游桥梁通航净空不足，高效，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，共划分为11个节段，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，为当前最大延米重设计指标。整体进程过半。临时结构承受的荷载显著增大 ，再由浮吊在水上逐段拼装，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥 、

　　目前，辐射粤东西两翼 ，分批运抵现场，

　　同时，如同11块巨型“积木”，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，

　　更为关键的是，

　　针对上述难题 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。将大型钢梁分解成若干部品构件  ，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，桁高约15米 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，沙田两镇，狮子洋通道建设稳步推进，超重，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，每延米用钢量达50吨  ，实现精准合龙 。受通航条件限制，

跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，2029年狮子洋通道建成通车后，梁体宽幅、钢桁梁宽41米 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，

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