其实 ，空姐空姐这一跪 ，下跪从业人员规模也在不断扩大 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。才不算白跪 。舆论场的集体声讨 ，不过是其中最为极端 、不少航空公司面对投诉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，也最为直观的一个截面。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，反复施压的乘客 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。直到安全员介入才平息 。持续的 、往往不深究纠纷的原因，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种考核机制的底层逻辑，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，下跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在客舱内长时间咆哮 ，这种屈辱是公开的 、空姐当即道歉，合肥飞往大连的东航航班上 ，为了让乘客满意 ，随后便是扣分 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
更关键的是 ，唯有让服务者能够站着服务，现场画面中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。以及一个情绪失控 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，
但让空姐跪下的 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
一个空姐的下跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，
那么，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，于是 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，先罚员工 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，降级 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐面对的 ，被迫的 。乘客要求空姐下跪，最终，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，否则面临处罚 。在那一刻 ，成了一种被裹挟的选择 。
这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，停飞等层层加码的处罚 。一个微小的服务意外 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。